愛知工業大学
工学部 機械学科
機械創造工学専攻 4年
K.Nさん
名古屋市立緑高等学校出身
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愛知工業大学
工学部 機械学科
機械創造工学専攻 4年
K.Nさん
名古屋市立緑高等学校出身
医療分野に興味はあるけれど、血を見るのがどうしても苦手……。そんな高校時代の私に別の可能性を示してくれたのが、機械を通じて人の命を助ける医療工学という学問でした。医療工学について調べるうち、介護用ロボットに関わりたいと考えるように。愛知工業大学のオープンキャンパスに参加した際、ロボットを製作する研究室を見学したことで、機械学科に進学することを決めました。
機械創造工学専攻では、3年次より「自動車」「航空宇宙」「ロボット」の3つのコースに分かれて学びを深めていきます。当初はロボットコースを考えていた私ですが、入学後に出会った車好きの友人たちから刺激され、自動車コースを選択することにしました。
大学における理系の学びの魅力は、高校までの勉強で身につけた知識が、実験を通して実際の現象と結びついていくところにあると思っています。印象に残っているのは、温度に応じて鋼の内部構造が変化することを確かめた実験。試行錯誤を繰り返し、めざしている結果に近づく過程にやりがいを感じました。
実験によって培った粘り強さや探究心は、就職活動でも発揮することができました。自動車内装品メーカーのインターンシップでは、オリジナルの車内用品を設計し、3Dプリンターで製作。その成果もあり、選考を経て内定をいただきました。将来は自動車シートの設計者として、長時間座っていても疲れない座席を開発したいと考えています。
形状記憶合金の疲労寿命の解明と向上をめざした研究に取り組んでいます。高温で熱処理したチタンとニッケルの合金ワイヤーは直線状態を記憶し、曲げても一定温度で加熱すると元に戻る特性があります。しかし疲労寿命が明確ではないため、活用の幅が限られているのが現状です。そこで私たちの研究では、ワイヤーを湾曲させた状態で回転試験を繰り返し、破断回数や破断の原因を分析しています。私が主に担当しているのは、試験片の表面処理。小さな条件の差が結果に大きく影響するため、丁寧に調整を行っています。
研究に用いる合金ワイヤーの試験片。実験に適した研磨回数を模索しています
バンテリンドーム ナゴヤ（旧名称：ナゴヤドーム）
約14個分の広大な八草キャンパス
1959年、工科系単科大学として誕生した愛知工業大学。現在では、工学部・経営学部・情報科学部の3学部7学科14専攻からなる「工科系総合大学」へと進化しました。開学以来、人と地球にやさしいエンジニアを育てる「創造と人間性」を教育モットーに、ものづくり産業の第一線で活躍できる人材を育成し、国内外の産業界に輩出してきました。2010年には名古屋市内の交通アクセスのいいエリアに「自由ヶ丘キャンパス」を開設。豊田市にある広大な八草キャンパスには、2016年に食堂棟「セントラルガーデン」、2017年には「バイオ環境化学実験棟」、そして2024年3月には情報科学部の新たな拠点として「14号館」が新設されるなど、充実の設備が次々に完成。学生の向学心を刺激する充実の学びの場を提供しています。
【八草キャンパス】
■工学部:電気学科(電気工学専攻、電子情報工学専攻)/応用化学科(応用化学専攻、バイオ環境化学専攻)/機械学科(機械工学専攻、機械創造工学専攻)/社会基盤学科(土木工学専攻、都市デザイン専攻)/建築学科(建築学専攻、住居デザイン専攻) ■経営学部:経営学科(スポーツマネジメント専攻) ■情報科学部:情報科学科(コンピュータシステム専攻、メディア情報専攻)
【自由ヶ丘キャンパス】
■経営学部:経営学科(経営情報システム専攻)
アイシン、アイホン、朝日インテック、イノアックコーポレーション、大林組、キオクシア、近畿日本鉄道、ジェイテクト、清水建設、Sky、スズキ、SUBARU、住友林業、積水ハウス、大和ハウス工業、竹中工務店、中京エレクトロン、中電シーティーアイ、中日新聞社、デンソー、デンソーウェーブ、東海ソフト、東海旅客鉄道、豊田合成、トヨタ自動車、豊田自動 織機、トヨタ車体、トヨタ紡織、名古屋市交通局、名古屋鉄道、名古屋テレビ映像、バッファロー、パナソニック、FUJI、三菱自動車工業、三菱電機、名工建設、メニコン、矢作建設工業、楽天グループ、愛知県庁、岐阜県庁、三重県庁、名古屋市役所、豊田市役所 ほか
〒470-0392 愛知県豊田市八草町八千草1247
入試広報課 TEL:0565-48-5011